Cestovni tunel Dubrave
OSNOVNI PODACI:
Naručitelj: Hrvatske autoceste d.o.o., Zagreb
Lokacija: Autocesta Split-Zagreb, dionica Vrpolje-Prgomet,
Republika Hrvatska
Projektant: Institut građevinarstva Hrvatske d.d., Poslovni centar Split
Razdoblje građenja: VIII./2003. - VI./2004.
KRATKI OPIS GRAĐENJA:
Obje tunelske cijevi izvodile su se u punom profilu autoceste. Dužina lijeve cijevi s portalnim građevinama je 828,06 m s uzdužnim nagibom od 2,75 do 0,00 %. Osovinski razmak tunelskih cijevi je 46,00 m, a visinska razlika ulaznih i izlaznih portala iznosi 11,00 m. Širina kolnika je 7,35 m (3,75+3,60), poprečni pad lijeve tunelske cijevi je 3,50 %, a desne 3,20 %. Površina svijetlog otvora iznosi 58,17 m2, a površina iskopa varirala je ovisno o kategoriji tunelskog iskopa od 70,60 m2 do 87,50 m2.
Nakon iskopa istočnog predusjeka započeo je iskop lijeve, a nešto kasnije i desne tunelske cijevi na istočnom portalu. Proboj lijeve tunelske cijevi obavljen je mjesec dana prije proboja desne, dok su svi ostali iskopi (za niše, proširenja i pješački prolaz) završeni u veljači 2004. godine.
Iskop tunela obavljen je u punom profilu. Zbog nemogućnosti osiguranja električne energije, rad se obavljao korištenjem dizelskih agregata. Na iskopu tunela korišteni su neelektrični detonatori, što je dalo dodatnu sigurnost radovima. Nabavljen je bušaći stroj s tri grane i betonara za izradu primarne podgrade od mlaznog betona, a za izvoz materijala korišteni su jednozglobni damperi specijalno izrađeni za tunelske radove.
Ukupno je iskopano 66.370 m3 materijala predusjeka i 118.870 m3 tunelskog iskopa. Primarna podgrada rađena je prema Geotehničkom elaboratu po kategorijama iskopa, a sadržavala je podgradne sklopove sastavljene od adhezijskih sidara, čeličnih lukova, armaturne mreže i mlaznog betona debljine od 5 do 15 cm.
Nakon iskopa tunela pristupilo se izradi sekundarne betonske obloge debljine 30 cm. Za betoniranje su se koristile tri oplate. Prije betoniranja postavljena je hidroizolacija na ukupnoj dužini tunelskih cijevi, dok je betonska obloga armirana po projektu, minimalnom konstruktivnom armaturom.
Odvodnja tunela izvedena je kanalizacijskom cijevi ø 600 mm smještenom u desnom voznom traku tunela, a u bokovima tunela ugrađene su drenažne cijevi ø 150 mm, kojima je voda kroz poprečne ispuste revizijskih okana bočne drenaže odvedena u glavnu kanalizaciju. Osim revizijskih okana bočne drenaže, u tunelu je još izvedena po jedna zaustavna niša u lijevoj i desnoj tunelskoj cijevi, te elektro i SOS niše i jedan pješački prolaz koji spaja obje tunelske cijevi.
Najzahtjevniji dio građevine bila je kamena obloga portala izvedena na istočnom predusjeku na 1.032 m2, a na zapadnom predusjeku na 780 m2, koja je, zbog svoje specifičnosti, iziskivala puno truda i vremena za izvođenje.
Iako je rok za dovršenje tunela bio vrlo kratak, radove smo dovršili u ugovorenom roku, po pravilima struke i kvalitetno.
|